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Soluciones FUCHS a la vertiginosa evolución y novedades en el mercado de la automoción

Desde hace años, el número de vehículos propulsados en España por gas natural no ha dejado de crecer, un dato que ha convertido a este combustible alternativo como el más utilizado después de los combustibles convencionales. En esta trepidante carrera en la evolución de los motores y sus combustibles, FUCHS no pierde el ritmo y, por ello, pone a disposición de sus clientes una extensa y completa gama de aceites específicos de la mayor calidad homologados para este tipo de motores.

Fuchs aceites para vehículos a gas natural

Las ventas de vehículos de gas natural creció un 133% en 2016

En 2016, se matricularon en España más de 1.100 vehículos propulsados por gas natural y actualmente el parque total asciende ya a 6.100 unidades, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva, según explica Manuel Lage, Secretario General de GASNAM.

El uso de gas natural como combustible para esta flota hace que se dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel. A esto se une el fuerte incremento que se ha producido en las ventas de vehículos de gas natural. Este combustible se ha convertido en la alternativa real y económica al diésel tradicional, suponiendo un ahorro por kilómetro recorrido del 30% respecto al diésel y del 50% respecto a la gasolina.

Primer combustible alternativo utilizado en España

El GNC es el combustible urbano recomendado para turismos, taxis y vehículos comerciales ligeros, así como para los pesados urbanos. Los distintos fabricantes ya ofertan en Europa una gran variedad –9 marcas y 24 modelos– de turismos y vehículos comerciales ligeros.

Las estimaciones de crecimiento del parque español de vehículos con GN son muy altas

Las estimaciones de crecimiento de vehículos con GN son muy altas, con una previsión de 4.000 unidades de GNL y 36.000 de GNC en 2025.

Desde GASNAM destacan la vital importancia del Plan MOVEA, cuyo fin es incentivar la compra de vehículos con combustibles alternativos hasta el 2020. El presupuesto destinado a los vehículos de gas natural alcanza los dos millones de euros. La compra de turismos que funcionen con gas natural tendrá una subvención de 3.000 € por parte del gobierno, a los que se sumarán otros 1.000 € por parte del concesionario. Para las furgonetas y camiones ligeros esta ayuda oscilará entre los 3.500 € y los 6.500 € en función de su tamaño. Los autobuses y camiones, siempre en función de su MMA tendrán ayudas de 11.000 € hasta 21.000 €.

Además, recuerdan que ya está en marcha el plan de desarrollo de las estaciones de suministro de GNC y GNL, que los gobiernos deberán implementar como respuesta a la Directiva Europea de Infraestructuras de Combustibles.

Fuchs aceites para vehículos a gas natural

Una solución inmediata para mejorar la calidad del aire

El gas natural ofrece grandes posibilidades como combustible abundante, económico y ecológico para todo tipo de transporte: privado, profesional, urbano, larga distancia, ferroviario y marítimo; siendo por ello el único combustible alternativo capaz de sustituir a los derivados de petróleo en todo tipo de transporte marítimo y terrestre. Desde Gasman insisten en que “el gas natural es la solución inmediata para el problema actual de la calidad del aire en las ciudades” y recordaron que en las ciudades portuarias las emisiones de los motores auxiliares de los buques atracados representan una importante fuente de partículas, NOx y SOx. Además destacaron que la península Ibérica dispone de una posición privilegiada con sus ocho terminales regasificadoras, “que son más de la mitad de todas las existentes en Europa.”
Los motores de gas requieren de aceites más avanzados

Los motores de gas trabajan a temperaturas muy altas lo que promueve la formación de óxidos de nitrógeno (Nox) al combinar nitrógeno con oxígeno procedente del aire de combustión. Además, estos motores son más propensos al desgaste de las válvulas y de sus asientos. Esto se debe a la naturaleza seca y limpia de la combustión dentro del motor y a la carencia de hollín o compuestos de plomo que normalmente lubrican las válvulas. Por esta razón el nivel de ceniza sulfatada es mucho más crítico que en motores gasolina o diésel. Los altos niveles de depósito de ceniza pueden causar un encendido prematuro y la presencia de suciedad en las bujías podría provocar encendidos defectuosos, válvulas quemadas, etc. Generalmente es importante utilizar un aceite con bajo contenido en cenizas.

De un aceite utilizado en un motor de gas se espera un mayor control de la oxidación y de la nitración. Las temperaturas más altas experimentadas por los motores de gas promueven la formación de óxidos de nitrógeno y al reaccionar con el aceite dan lugar a:

* un aumento de la viscosidad, causada por la polimerización del aceite,
* desgaste corrosivo causado por productos ácidos principalmente ácido nítrico,
* formación de depósitos en el motor causados por fangos y barnices y
* un bloqueo del filtro causado por fangos.

Los aceites, por tanto, necesitan una base con un alto nivel de estabilidad a la oxidación, combinado con productos químicos (aditivos) que optimicen su resistencia a la oxidación / nitración.

Reducción de la fricción y el desgaste.
Prevención de la corrosión y del óxido.
Limpieza del motor.

Aceites específicos para motores de gas de vehículo pesado

FUCHS dispone de una gama completa de lubricantes desarrollados para obtener el máximo rendimiento de para motores de Gas de vehículos pesados que aparte de contar con la garantía del primer fabricante independiente de lubricantes, poseen las aprobaciones y homologaciones de los principales fabricantes

TITAN CARGO PRO GAS 5W-30
TITAN CARGO PRO GAS SAE 10W-40
TITAN CARGO PRO GAS 15W-40

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